N°473, histoire du petit dernier M35
13 Aug 2012
Non. 473 est le dernier M35 construit, selon Citroën il est sorti de l'usine de Rennes la Janais le 12 mars 1971. Peu de temps après, il a été livré à un médecin à Metz, département 57 Moselle. Il l'a conduit pendant deux ans, la carte d'huile indique qu'elle avait parcouru 59 945 km le 29 janvier 73, lorsque je l'ai achetée, elle avait environ 63 000 km au compteur. Il a donc probablement conduit jusqu'au milieu de 1973.
Après la reprise des M35, ils restaient souvent chez les concessionnaires, étaient donnés à des musées, détruits ou stockés au centre d'essais de La Ferté Vidame. Ce dernier cas s'est probablement produit avec celui-ci. Plus tard, les revendeurs ont eu une seconde chance d'en obtenir un exemplaire, qui a ensuite été transporté chez le revendeur de Saintes (17 Charente-Maritime). La preuve en était encore en partie sur le pare-brise, le bon de transport collé de Transport Citroën Celia. l'autre partie était avec les journaux. J'ai laissé la pièce sur le pare-brise lors de la restauration (ainsi que les mégots de Gauloise du premier propriétaire qui étaient encore dans le cendrier). J'ai fusionné numériquement les deux parties. L'étiquette de la clé était également toujours incluse.
En 1988, la voiture a été retrouvée par le collectionneur et emmenée de Sainter au nord des Pays-Bas, où elle est restée jusqu'en 2007.
Ensuite, il s'est retrouvé avec 16 autres M35 chez un autre collectionneur dans le nord des Pays-Bas. En 2010, 14 autres ont déménagé chez moi, dont le n°473.
Pourquoi avoir choisi cette copie pour moi ? Parce que ce n’était certainement pas le plus beau ni le meilleur. Il y a plusieurs raisons à cela, notamment le fait que parmi les 16 M35, celle-ci ne cessait de m'attirer, ce qui arrive parfois avec une voiture. En y regardant de plus près, il s'est avéré que c'était le tout dernier (le numéro n'était auparavant pas immédiatement lisible car les autocollants n'étaient pas sur les écrans), ce qui a bien sûr ajouté une valeur supplémentaire pour moi. Lorsque le collectionneur est venu le chercher à Saintes, il l'a fait pour une fois avec son frère.....Sander. Et puis il s'est avéré que le n°473 et moi avons presque le même âge, soit environ deux mois de différence en sa faveur.
On a tenté de retrouver le premier propriétaire, le médecin de Metz, par l'intermédiaire du Conservatoire et de l'ancien directeur de la succursale où le M35 a probablement été livré. Malheureusement, cela n'a pas fonctionné. Nous avons également essayé d'en savoir plus sur l'histoire chez le concessionnaire de Saintes, malheureusement le garage a été repris il y a plusieurs années, donc les connaissances sur l'histoire ont été perdues. Ce qui s'est avéré être un détail intéressant lors des préparatifs de la restauration, c'est que l'accoudoir droit manquant n'a jamais été monté. Le panneau de porte est pré-percé, mais il n'y a aucune empreinte du support. Il est probable que les supports étaient épuisés et que la production des M35 fut donc arrêtée....
Voici une photo de l'une des premières balades que j'ai prises après avoir abordé la technique. Martijn van Well l'a fait lors de la réunion AVN à Oud-Leusden en septembre 2010.