Citroën m35

Quand nous avons commencé il est vite devenu clair qu'une grande partie de la voiture était rouillée.

Les parties arrière des écrans ne pouvaient plus être utilisées, le seuil du conducteur avait beaucoup de rouille et: Nous n'étions pas seuls. Depuis un certain temps, les souris vivent derrière le ciel. Nous avons trouvé de vieux journaux français, des feuilles, des cheveux et malheureusement : des excréments, qui avaient conduit à la disparition partielle du style A sur le côté passager de longue durée . . . .

Plus nous entrons dans le no 447, plus il est clair que le chariot devait être soudé et re-sprayé. Au revoir, ma chère patine.

En raison de la pulvérisation toutes les fenêtres ont été démontées, tous les caoutchoucs restaurés, ainsi que le pare-chocs avant et arrière, les bandes décoratives et l'étagère du chapeau.

Heureusement, le châssis était en bon état et les pièces moteur et technique fonctionnent bien, alors nous avons décidé de le laisser intact sauf quelques petites pièces sous le capot qui ont été démontées et vaporisées noir pour rendre l'ensemble plus agréable.

Le pulvérisateur a été fait de manière extrêmement soignée, la peinture ancienne a été enlevée, la peinture originale Citroën et la deuxième couche qui a été appliquée il y a des années en France et qui a été répartie sur toutes sortes de parties où normalement aucune peinture ne devrait être... ...

Maintenant, le reste doit être monté et espérer le reprendre sur la route dans la prochaine saison!